автомобили и автосалоны Москвы

Спортивная серия M традиционно присутствует в модельном ряду BMW на протяжении последних лет, начиная с 1986 года. Нынешнее поколение M3 появилось в шоу-румах дилеров с лета 2000 года (купе), а спустя год началось производство кабриолета M3 Cabrio. Кроме того, с весны 2003 года в продаже появилась топ-версия M3 CSL с облегченным за счет применения углепластиковых элементов на 110 кг кузовом, пониженным клиренсом и форсированным двигателем R6 объемом 3,25 л (360 л.с., 370 Н·м), агрегатируемым с 6-ступенчатой полуавтоматической КП SMG Drivelogic с функцией лаунч-контроля. На стандартные M3 и M3 Cabrio устанавливают базовый M-двигатель объемом 3,25 л, развивающий 343 л.с. и 365 Н•м. Двигатель, по сравнению с BMW М3 предыдущего поколения, немного увеличился в объеме с 3200 куб. см до 3246 куб. см, и теперь на литр рабочего объема приходится 106 лошадиных сил. Расположение шести цилиндров – рядное. С таким мотором автомобиль разгоняется до «сотни» всего за 5,2 секунды. Коробки передач – либо 6-ступенчатая «механика», либо 6-ступенчатый секвентальный «автомат» SMG II. Особенности конструкции – усиленное основание кузова, перепроектированные передняя и задняя подвески, самоблокирующийся задний дифференциал GKN (максимальная степень блокировки – 25%). В комплектацию M3 входят 6 подушек безопасности, шины 225/40 R19 – спереди и 255/25 R19 – сзади, DSC III, система диагностики неисправностей, мультифункциональное рулевое колесо, отделка салона кожей Nappa, люк с электроприводом, климат-контроль, биксеноновые фары, бортовой монитор 7» с TV-тюнером, CD-чейнджер и многое другое. Для версии M3 CSL предусмотрена отделка рулевого колеса алькантарой.
Автомобиль оснащается низкопрофильными шинами, причем в случае прокола одной из них поменять будет не на что – запасное колесо в комплект не входит. Зато входит мелкий ремнабор, позволяющий кое-как добраться до ближайшего техцентра.

Технические характеристики