автомобили и автосалоны Москвы

Перед конструкторами шасси стояла задача обеспечить машине отменную "чистую" управляемость, без учета дальнейшего использования фирменных систем стабилизации курсовой устойчивости и поведения в повороте. По сравнению с предшественницей Е60 получила увеличенную на 62 мм колесную базу (2890 мм), + 46 мм для колеи передних колес (1558) и + 56 мм для задних (1582 мм). Кроме всего прочего, это позволило излечить самую заметную эргономическую болезнь предыдущей "пятерки" - впервые задние пассажиры 5-er имеют практически столько же места для ног, сколько передние. Уменьшился передний свес - теперь практически вся знаменитая рядная баварская "шестерка" находится над передней осью и в базе, что очевидно пошло на пользу управляемости.
Благодаря используемой впервые смешанной конструкции кузова из алюминия и стали (практически весь "передок" Е60 сделан из авиационного металла) удалось добиться оптимальной для заднеприводного автомобиля развесовки по осям 50/50. Общий вес новой машины по сравнению с предшественницей уменьшился на полцентнера! Инновационная легковесная ходовая часть седана позволила уменьшить вес автомобиля и увеличить эффект от линейки его мощных двигателей. Двух, двух с половиной, трех или четырех с половиной литровый двигатель может быть установлен под капотом вашего BMW в зависимости от комплектации.
Интерьер тоже решен в новом стиле, предложенном поклонникам BMW новой "семеркой". Чистокровные "седьмые" сиденья, разделенная на три секции передняя панель со скромным щитком и центральным дисплеем фирменной коммуникационной системы i-Drive, многофункциональное рулевое колесо.
i-Drive стал проще, рычаг управления коробкой вернулся на привычное европейцу место на центральном тоннеле, и ничто теперь не наводит человека на мысли об экскурсии в кабину космического корабля другой цивилизации - это просто новый и очень современный автомобиль с по-немецки безупречным качеством интерьера.

Технические характеристики